Categoria: cicloturisti

Ascesa 5000, si chiama così questa pazzia ideata dal B3L shop del Davide Toselli di Idro. Si tratta di scalare Gaver, Maniva, Baremone, Presegno e Stino, l’ordine lo sceglie il ciclista fermo restando che l’ultima deve essere il monte Stino. Sono le 6.00 del mattino quando parcheggio vicino al negozio e scarico la bici. Sbrigate le procedure d’iscrizione e ritirato il passaporto per i 6 timbri (i 5 rifugi in vetta e quello finale del negozio) alle 6.30 insieme all’amico Alex parto per questa sfida. Alex è fresco di Italy Divide per cui cosa volete che siano 5.000m di dislivello per lui! Dopo una decina di chilometri siamo al bivio di S.Antonio pronti per attaccare la prima salita, il Gaver.

Sono i primi 22km della salita al Passo Crocedomini, la più lunga di Ascesa. Il profilo altimetrico è piuttosto incostante, dopo 5km con pendenza media 7% troviamo 1km di discesa, durante l’attraversamento di Bagolino altri 500m piatti e dopo l’intersezione con la strada per il Maniva un altro chilometro piatto. Siamo ormai al 12km e da qui non si scherza, per i prossimi 10km la strada salirà in maniera decisa con pendenza attorno a 8/9%. Prima di Val Dorizzo uno strappo al 14% mette alla frusta le nostre gambe. Il meteo è uggioso, non piove, ma è come se lo stesse facendo, l’umidità è altissima, il respiro affannoso ed il sudore non asciuga.

Arriviamo in località Gaver gli ultimi metri che conducono al Blumon break sede del timbro sono più agevoli. Mangio una barretta e ripartiamo, la temperatura è di 14°C non troppo freddo, indossiamo comunque lo spolverino per precauzione data la lunghezza della discesa. Giunti al bivio per il passo Maniva lo togliamo, sotto tra sudore e condensa siamo madidi, sensazione che mi accompagnerà per tutta la giornata. iniziamo la seconda Ascesa quella per il Maniva, anche questa “salita dura”, sono 10km con pendenza media 8,4%.

Al contrario del Crocedomini questa scalata è piuttosto costante, non si scende praticamente mai sotto il 7% di pendenza eccezion fatta per un cortissimo falsopiano dopo il quinto chilometro; inoltre la parte più dura è posta proprio sulla sommità con l’ultimo chilometro costantemente sopra il 12% e punte al 15%. La affrontiamo con la dovuta calma, iniziamo a vedere ciclisti che scendono dopo averla già scalata. La cosa buffa è vedere come ogni ciclista abbia interpretato a suo modo l’ordine delle salite. Soprattutto Baremone, Maniva e Gaver sono scalate da tutti come primo blocco, ma in ordine diverso. Il meteo continua ad essere incerto, anzi, se possibile, da metà salita quando la visuale sul Dosso Alto è più sgombra si nota come le nuvole siano basse e minacciose. Nell’ultimo chilometro la differenza di peso tra me e Alex si fa sentire e guadagno qualche metro. Nuvoloni bassi, cupi e minacciosi muovono attorno al piazzale del Maniva rendendo l’atmosfera di questo challenge ancor più epica. Per le foto panoramiche? Facciamo un’altra volta… (oppure leggete Passo Maniva tra neve e primule (versante Bagolino)).

Timbriamo al Dosso Alto e ne approfittiamo per una sosta. Per me una coca, per Alex crostata, coca e caffè, il solito esagerato. Ci copriamo ed iniziamo a scendere, la temperatura non sarebbe neanche bassa, ma l’umidità ed i vestiti zuppi consigliano di indossare almeno lo smanicato. Ritorniamo sul lago d’Idro, percorriamo un tratto di costa fino ad Anfo. Sul lago c’è il sole, fa caldo, in soli dieci chilometri sembra di essere in posti completamente diversi. Siamo pronti per la terza ascesa, il Baremone. Da molti (io per primo) è considerato uno dei più bei passi del bresciano. Salita dura, molto dura ed estremamente spettacolare per i suoi paesaggi e le sue viste sui tornanti sottostanti.

In poche parole 12km al 9% senza possibilità di rifiatare. Il sole fa la sua comparsa in modo più deciso e l’irraggiamento alza ancor più umidità dall’asfalto. Io e Alex non stiamo zitti un secondo, anzi il Copeta è una delle poche persone che riesce a chiacchierare più di me mentre pedala. Io lo ascolto, in effetti ha un sacco di racconti interessanti sull’Italy Divide che ha appena terminato. Così quasi senza accorgerci della fatica che stiamo facendo arriviamo al rifugio Rosa di Baremo, terzo checkpoint di giornata. Oltre al timbro decidiamo di usufruire qui del buono panino compreso nel pacco gara, anche perché l’orario è quello giusto, sono le 13.00.

Tolgo casco, cappellino, scarpe e calze. Sono tutto fradicio ora che c’è un briciolo di sole spero di asciugare un po’ durante questa pausa. Saremmo rimasti ancora un poco, ma nubi nere e minacciose provenienti dal Dosso Alto ci costringono a partire, a poco più di metà discesa un paio di grossi goccioloni d’acqua li prendiamo, ma come ritorniamo sul lago veniamo accolti nuovamente dal sole e dal caldo umido afoso. Ci sono circa 30°C, percepiti 40°C grazie al tasso di umidità tropicale. Oltrepassiamo Idro e ci immettiamo in Valsabbia, giungiamo a Lavenone e svoltiamo a destra, inizia la quarta salita di giornata il Presegno. Anche questa è una salita tanto impegnativa quanto stupenda (Piccole dolomiti bresciane).

Dieci chilometri con media vicino a 6%, ma questo non deve ingannare perché dopo i primi 4km più facili che scorrono attraverso la meravigliosa forra del torrente Abbioccolo, la strada si inerpica a stretti tornati per un chilometro con pendenza di 13% per poi assestarsi su una media di 8% abbondante fino al piccolo borgo. All’inizio del tratto impegnativo della salita capisco che qualcosa non va, Alex procede come un trattore ed io faccio fatica a tenergli la ruota, lo costringo ad abbassare il ritmo un paio di volte. Mi conosco bene, so che quest’umidità è il mio nemico peggiore. Storicamente tutte le volte che ho trovato temperature più fresche, ma molto umide il mio corpo è andato in affaticamento prima del previsto, immagino sia perché i vestiti zuppi e l’umidità impediscano alla mia pelle di trasudare bene e respirare. In ogni caso con fatica e con la compagnia dei racconti di Alex si arriva a Presegno, dove pare esserci una festa. In realtà un nutrito gruppo di ciclisti, misto tra B3L e Fiamme Alte, stanno bevendo birra fuori dal bar prima dell’ultima Ascesa.

Quarto timbro, mangio tre barrette, bevo due coche e vediamo se la situazione migliora. Come nelle altre scalate nell’entrare in valle il sole ci ha abbandonato per lasciar spazio ai nuvoloni cupi. Ripartiamo, torniamo sul lago, passiamo a fianco dello shop e iniziamo a scalare passo S.Rocco e monte Stino. In realtà è un’unica salita che scollina nel paese di Capovalle per poi ripartire per gli ultimi micidiali 3,7km.

In totale la salita misura 13,5km. I primi 3km facili con vista lago, a seguire la galleria che immette nella valle ed un lungo falsopiano in leggera discesa di oltre un chilometro. Da qui la vera salita a Capovalle circa 5km con pendenza sempre oltre 8% e spesso attorno a 12%, ma questo è solo l’antipasto per l’erta finale dello Stino. Infatti dopo una breve pausa nell’attraversamento di Capovalle si riparte con i quasi 4km finali costantemente sopra il 10% e con lunghi rettilinei al 14% e punte di 18%. Questo è il motivo per cui i sadici organizzatori hanno deciso che il monte Stino avrebbe dovuto essere per tutti l’ultima ascesa. Della serie prima ti cuoci a fuoco lento sulle altre e poi ti arriva il colpo di grazia. Io e Alex ci scherziamo su, mangio ancora qualcosa nei primi chilometri, sono ormai le 16.00 del pomeriggio, tutti i monti attorno al lago d’Idro hanno le vette tra le nuvole e non sono nuvolette bianche, bensi bigie e cariche di pioggia. Non fa certo eccezione lo Stino, vetta solitaria oltre i 1.400m, che è ben circondato da brutti cumulonembi. Arriviamo a Capovalle, la situazione meteo è piuttosto critica davanti a noi. Palesemente per salire dovremo affrontare la pioggia, ma arrivati fin qui non saranno certe due gocce a fermarci! D’altronde come si dice “Non siamo mica solubili!” Anzi l’allegria non manca e Alex chiede se in cima c’è la birra. Gli rispondo: “Certo! se te la paghi!” Dopo il primo chilometro di salita oltre Capovalle inizia a gocciolare, la pendenza alta mette in crisi il mio compagno che ha decisamente un fisico da rugbysta. Io, dal canto mio, mi sono parzialmente ripreso, decidiamo di salire ognuno al proprio ritmo, la pioggia si intensifica e indosso lo smanicato, non tanto per me quanto per il telefono che ho nella tasca centrale posteriore, ovviamente tengo lo spolverino aperto sul davanti per respirare meglio. La fortuna vuole che dopo poco e prima della vetta smetta praticamente di piovere. Sono in cima, Ascesa 5000 conquistata, metto il quinto timbro, ora manca solo quello simbolico finale allo shop. Aspetto Alex,che arriva dopo pochissimi minuti, per la foto di rito al rifugio.

Inizio la discesa, il cielo si schiarisce nuovamente un poco, gongolo perché anche se lo stato di forma è buono scalare cinque mostri così in fila non lo avevo mai fatto e non è mai banale. Arrivo al negozio dove mi accoglie il povero Davide che dalle sei di questa mattina, ora sono le sei di sera, non si è mai alzato dalla sedia dietro la scrivania. Mi mette il timbro finale, aspetto Alex e ultima foto di rito con la meritata T-shirt di Ascesa. Alla fine causa “stitichezza” del mio gps sono solo 4.850m di dislivello per 165km, ma questo poco conta. Evento riuscito, compagnia ottima, Alex so che questa sarà solo la prima di altre scorribande insieme in bicicletta!

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Domenica 27 febbraio 2022 sono le sette del mattino quando esco di casa per incontrarmi con mia sorella: direzione Brecycling ciclofficina sede di registrazione di Marmol l’evento gravel per eccellenza del 2022. Dico così perché si svolge nelle mie adorate piste ghiaiose delle cave di marmo di Botticino e sull’altopiano di Cariadeghe. La traccia la conosco quasi interamente e so già per certo che sarà un successo. Inoltre il vento che ieri ha spazzato via ogni nuvola e l’aria gelida di questa mattina garantiscono cielo limpido e terso. I presupposti per una giornata spettacolare ci sono tutti. Giungiamo alla cicloffa con notevole anticipo, semplicemente perché Davide mi aveva garantito che sarebbe stato lì già per le sette. In realtà arriva “solo” alle sette e mezza, alza la serranda ed inizia ad organizzarsi. Le buste da consegnare ai partecipanti, però, le ha Niccolò (l’organizzatore nonché tracciatore del percorso) poco dopo arrriva anche lui con Annalisa (sua moglie) e si mettono subito all’opera. Così prima delle otto possiamo partire. Mia sorella è un po’ ansiosa, teme di metterci troppo a fare il percorso “inclusivo” e preferisce partire prima di tutti. In realtà è la prima volta che si iscrive ad un evento e la sua nuova bici “l’inesorabile” è stata forgiata dalle sapienti mani di Michele (FM Bike) solo due settimane fa, per cui ci sta ancora prendendo le misure, anche se le sensazioni sono state da subito ottime. Passiamo i primi 8km di trasferimento e iniziamo ad addentrarci nelle cave. La prima salita è quella della valle di Virle, ben nota ad entrambi.

Una salita corta (1,6km al 8%), ma abbastanza impegnativa, soprattutto nella fase iniziale dove la pendenza sale in doppia cifra più volte raggiungendo la massima di 14%. A quest’ora in inverno è ancora completamente in ombra e si sente, la temperatura crolla ben al di sotto dello zero (min. -4°C). Molto croccante! In questo modo però non ci si infanga essendo tutto ghiacciato. “Bisogna sempre trovare il lato positivo!” dico a Laura che mi scruta dubbiosa. Giungiamo in cima e prima di cimentarci nella discesa più scassata del percorso inclusivo (lo ha detto Niccolò) ci fermiamo per una foto all’Inesorabile e ad Esa baciate dal primo sole.

Scendo davanti e cerco di non andare troppo veloce, mi fermo, mi volto, aspetto che ritorni vicino più volte. L’unica altra volta che aveva affrontato questo tratto in discesa con la vecchia bici lo aveva percorso a piedi. Ora procede lenta ma decisa, anzi direi Inesorabile. La fa tutta in sella ed è molto soddisfatta di sé.

Nel frattempo, ci raggiungono e superano Carlo e Gigi, due miei amici che partecipano al MADDA100 Challenge, sono i primi partecipanti dell’evento che ci sorpassano, una battuta veloce e la promessa di ritrovarci al ristoro. Alla fine della discesa una breve ma arcigna salita ci conduce nella parte più alta di Botticino Mattina (Gazzolo) Prima che la scalata finisca pieghiamo a destra ed iniziamo a godere del panorama delle cave di Nuvolera alla nostra sinistra e della pianura bresciana a destra.

Inizia la discesa su strada bianca da cava verso Nuvolera. La differenza tra una strada bianca e una bianca da cava è molto semplice, in quella da cava ci passano due bilici di traverso e la sabbia in realtà non è altro che polvere di marmo finissima, se è asciutta ti ritrovi tutto bianco come se fossi pronto per la panatura fritta, se è bagnata diventi un impasto appiccicoso pronto per la cottura al forno. In ogni caso la discesa è piacevole e ci consente di addentrarci nelle cave.

Usciamo dalle cave per dirigerci verso Paitone lungo stradine interne, l’aria è sempre frizzante, ma il sole di fine febbraio inizia a scaldarci. Alle 9:45 iniziamo la seconda salita di giornata, quella che ci porterà di fronte ad uno dei più bei monumenti lasciati dai cavatori, la cattedrale di marmo.

Salita breve, solo 1.5km con pendenza interessante per lunghi tratti in doppia cifra, ma con una caratteristica inconfondibile: per circa 300m oltre all’inclinazione, un “fantastico” lastricato con pietre grezze, sporgenti e sadicamente distanziate tra loro a rendere la scalata odiosa a chiunque. Entriamo nella boscaglia che fa da cornice al monte Budellone e ci ritroviamo di fronte a questa meravigliosa ed altissima parete di marmo abbandonata. Le tre cuspidi e le venature scure suggeriscono la divisione tipica in tre navate delle facciate delle cattedrali. Ci fermiamo per una sosta piacevole e per un set fotografico, altri concorrenti ci passano senza fermarsi di fronte a cotanta bellezza.

Ripartiamo, una brevissima e ripida salita ci consente di immetterci su un’altra strada per cavatori che scende verso Gavardo. Qualche zig-zag attraverso i campi ed eccoci arrivati alla prima, vera e lunga salita: Marzatica. In realtà a seconda del percorso scelto “Inclusivo” o “Hardcore” la salita ha lunghezza diversa. Se per gli “inclusivi”, tra cui mia sorella, una volta arrivati a congiungersi con l’asfalto del Tesio la salita sarà quasi terminata per gli “hardcore” si proseguirà con brevi interruzioni fino ai quasi 900m del crinale della polveriera. Prometto a Laura di aspettarla a Marzatica prima della parte più dura. Il primo chilometro è già piuttosto impegnativo con punte di pendenza di 17%, io provo a salire lentamente, ma Laura deve salire a piedi sugli strappi più duri.

Altri iscritti ci sorpassano, qualcuno mi saluta, io rispondo, ma, confesso, a volte non riesco ad associare il volto ad un nome. Qualcuno in particolare mi saluta con più calore, mi scervello, ma solo guardando i dati di Strava scoprirò che era Matteo con cui avevo ampiamente conversato alla partenza della Jeroboam di Franciacorta di settembre (scusa ancora Matteo!). Mia sorella mi raggiunge, ci salutiamo, per ora le nostre strade si dividono qui, ognuno proseguirà con il suo passo. Mi aspetta il terribile muro di “Amaro Gregario”, sì perché su questa rampa di 1.8km che porta a Costa Strubiana è stata istituita una cronoscalata che premierà i migliori uomo e donna. Non ci sono altre parole se non “cementata assassina” per definire quegli 800m a pendenza costantemente attorno a 20%. Arrivato alla cascina un centinaio di metri attraverso il campo coltivato consentono di prendere fiato prima dell’ultima rampa, che anche se più dolce è con fondo sterrato un pochino più smosso. La giornata oggi è straordinaria per quanto riguarda il meteo e quando si arriva al di sopra della vecchia cava Strubiana la vista sul lago di Garda e sul monte Baldo ripaga di qualsiasi tipo di fatica, io peraltro oggi sono particolarmente soddisfatto perché non ho messo il piede a terra per la prima volta nel salire.

In tanti si fermano a godere del panorama, fregandosene un po’ del tempo della cronoscalata. Riparto, mi immetto sull’asfaltata che sale da Gavardo verso la frazione di Tesio. Ancora due chilometri abbondanti con strappi attorno al 20% e tratti in cui rifiatare. Se si va cercando una salita incostante ed a tratti quasi impossibile questa lo è di sicuro. Al bivio per Serle inizia l’unica parte che non ho mai percorso in bici. Il temibile giro attorno alla polveriera. Niccolò ha dichiarato sul “Garibaldi” che ci sarà da camminare per circa mezz’ora. Quindi da qui in poi ogni momento è buon per prendere la bici a spalla.

In realtà scopro che i primi 2km sono percorribili in sella a parte un paio di strappi oltre il 15% su terreno molto smosso, che io ed altri abbiamo percorso a piedi, ma che alcuni, di slancio, sono riusciti a scavallare in sella. Una volta vicino alla recinzione del perimetro della polveriera la situazione degenera per tutti e si è costretti a condurre la bici a mano per quasi 700m su un bellissimo sentiero escursionistico che passa vicino a numerosi roccoli di caccia dai quali si ha una vista magnifica sui monti e sulla Valsabbia. In particolare, a me, colpisce ed incuriosisce il crinale che da monte Magno porta a monte Ere. Lo vedo lì davanti a me, duecento metri più in basso, quasi mi sembra di toccarlo e guardo le linee dei suoi sentieri territori delle mie ultime scorribande ghiaiose in preparazione di questa camminata.

Al grande roccolo sotto il monte Olivo sembra esserci un gravel party, tutti si fermano, si sdraiano, si godono il sole ed il paesaggio dopo la lunga escursione a piedi. Questo è il popolo “ghiaioso”, quello che io adoro, che se non si può pedalare: “beh ci arrivo a piedi, ma io quel panorama dalla cima lo voglio vedere!” Si riparte, ancora un piccolo traverso su traccia pedonale e finalmente si rivedono le strade forestali. La particolarità delle strade delle Cariadeghe è che sono costruite su suolo carsico e quindi il fondo è spesso per non dire sempre su pietra vagamente ricoperta da terra e sabbia, ecco perché sia la salita, sia la discesa risultano sempre più ostiche di quello che i freddi numeri di pendenza dicono. Finalmente siamo a Casinetto, in una bellissima piana, uno dei miei luoghi preferiti, raggiungibile anche con bdc (https://ilmog.blog/2017/12/19/allenarsi-in-salita-dinverno-si-puo-alle-cariadeghe-e-ci-si-diverte/). Ora entriamo nel classico circuito gravel dell’altopiano, una bellissima strada sassosa che dalla pozza del Ruchì porta sino a Valpiana passando dal prato della Carlina, un avvallamento immerso nel nulla più totale, senza rumori, in cui all’alba in pieno inverno ho visto il mio gps segnare anche -11°C. Infatti, anche oggi, nonostante il sole e l’orario, siamo oltre mezzogiorno, l’aria è frizzante è la temperatura è scesa attorno ai 3/4°C. La fermata fotografica in questo luogo è improcrastinabile.

Proprio mentre sto per ripartire dopo le mie didascalie ecco che arriva Giovanni (Psycle ciclofficina), ci eravamo visti mercoledì in negozio ed era esaltatissimo, non vedeva l’ora di “raidare nelle cave”, ed anche molto preoccupato per le salite assassine. Subito un selfie di amicizia! Ripartiamo lungo la guidabile e veloce discesa a Valpiana. Giovanni mi stacca scendendo “a cannone”. Nel frattempo, si è unito al gruppetto Paolo, iscritto anche lui al MADDA100challenge, durante la discesa confabuliamo e scopro che fa parte della ghenga della Critical mass di Brescia quindi amico di Davide (Brecycling) che ci ha ospitato alla partenza. Oltrepassato Castello di Serle, ritorniamo sullo sterrato su una forestale che conduce nella zona di cave al confine tra Serle e Nuvolera. Paolo tendenzialmente gira in Franciacorta e non è mai venuto nelle cave, gli preannuncio il grande spettacolo che si troverà di fronte non appena usciremo dal bosco e ci ritroveremo in campo aperto o meglio in cava aperta. Lì ritroviamo Giovanni fermo a fotografare gli immensi squarci bianchi delle montagne che oggi con il sole e il cielo terso sembrano luccicare di luce propria.

Ora un lungo rettilineo asfaltato con pendenza in doppia cifra ci attende, ma avviso i miei compagni di viaggio che a metà dobbiamo fermarci per un ultimo sguardo dall’alto sull’intero anfiteatro di cava. In fondo mi sono portato il teleobiettivo oltre che per fotografare le Alpi anche per immortalare le ruspe.

Siamo a fondo valle non ci resta che affrontare l’ultima salita di questa affascinante Marmol, il temutissimo Crosal. Io lo ho già percorso come ultima vera asperità alla Jeroboam dopo più di 100km e con già nelle gambe la Corna di Sonclino e il monte Ere. Ne serbo un ricordo confuso, a metà fui rapito da un impulso fotografico alla cava sottostante e dovetti poi proseguire a piedi.

Io, Giovanni e Paolo lo attacchiamo insieme, dopo poco il 38×42 di Giovanni lo costringe a salire a piedi mentre io e Paolo continuiamo a frullare i nostri rapporti più agili. Odo una voce urlare: “Ma c’è anche il Mog!”, mi volto, è Dada arroccato su un blocco di marmo che fotografa e sprona gli avventurieri, rispondo: “Ti saluto meglio dopo!” (intendendo al ristoro di lì a poco). Svettiamo anche sul Crosal, questa volta niente soste fotografiche e tutta in sella. Scendiamo lungo la bella forestale che porta in via Calango dove è posto il ristoro ospitato dagli alpini di Botticino.

Ritrovo mia sorella che mi aveva telefonato proprio mentre salivo il Crosal per dirmi che era arrivata. Mangiamo pane e salamina, pasta e fagioli, beviamo birra, ma soprattutto incontro un sacco di amici e di clienti, sì perché io ho il brutto vizio di essere troppo amico dei miei clienti. Oltre a Davide di Brecycling (sponsor dell’evento) c’è anche l’altro Davide di B3L (anche lui sponsor) ci sono Alberto ed Emanuele di State of Bike, c’è persino Luca di Shimano (collega più che concorrente), c’è Roberto di (TiTiCi) qui, però, in veste di sponsor con (Velodromo cafè), ritrovo Carlo e Gigi e come promesso facciamo due chiacchiere, come anche successivamente con Dada. Ritrovo il Biella e non lo riconosco, dopo averlo torturato per mezza salita del Sonclino alla Jeroboam di Settembre (scusa ma avevi gli occhiali ciclamino che ti rendevano irriconoscibile), c’è persino Filippo stradista doc da gare in circuito che in inverno si prende una pausa con giri ghiaiosi. Ah, c’è anche Niccolò, che arriva con quelli forti (tipo Mattia De Marchi), il Deus ex machina, di questo evento, traccia splendida (ma quello io lo sapevo già!), festa goduriosa, gente scialla (come si dice in questi casi). Peccato dover essere andati via così presto, ma il dovere di bravi genitori imponeva a me e Laura di tornare dai nostri figli.

Grazie Negot.cc!

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Sabato 18 settembre ore 6:30 del mattino arrivo ad Erbusco in auto e mi dirigo verso i giardini dove è dislocata la partenza della Jerobaom 2021. Recupero il pacco gara e mi godo la brioches con caffè della colazione con tutta calma. La partenza sarà alle 7:30, ho tutto il tempo per preparare la bici. Verso le 7:00 il parco inizia ad affollarsi di bici ghiaiose, ovviamente la 3T Exploro, marchio sponsor dell’evento, la fa da padrone.

Mi si avvicina un ragazzo, Matteo, mi dice: “Tu sei il Mog?” Ovvio che sì, mi ha conosciuto leggendo il blog, dice che spesso nelle ricerche di itinerari in zona su google compaiono i miei articoli. Matteo è di Lodi ed insieme a tre suoi amici oggi percorrerà il lungo, i 300km che perlustreranno in lungo ed in largo la provincia di Brescia. Gli confesso che io non andrò oltre i 150km, devo chiudere l’evento in giornata e comunque non mi sento pronto per una due giorni così impegnativa anche perché, per la giornata di domenica, danno parecchia acqua. Finalmente poco prima delle 7.30 Niccolò Varanini e Mauro Raineri iniziano il briefing per spiegare i punti critici dei due percorsi che con sadico cinismo hanno preparato. Nel frattempo un non più giovane signore passa tra i partecipanti con un vassoio stracolmo di Asiago e speck da cui attingere avidamente più volte durante le spiegazioni del giro. Il morale di tutti è alto nonostante il cielo plumbeo non prometta nulla di buono neanche per stamattina, ma le previsioni non avevano detto che avrebbe piovuto solo nel pomeriggio? Si parte! Meno di un chilometro e siamo immersi in una splendida vigna, meno di un chilometro ed inizia a piovigginare. Il terreno è già umido dalla notte e con numerosi tratti fangosi a causa della forte pioggia di giovedì. Inizia uno slalom tra vigneti, boschi, single track che conducono il lungo serpentone della combriccola all’interno della Franciacorta, io mi defilo subito e resto nelle ultime posizioni. La pioggia aumenta, mi costringe ad indossare lo “spolverino” (per riparare il telefono) anche se lo tengo aperto per traspirare. Attraversiamo Adro, Nigoline, Colombaro la pioggia sempre più intensa ed il terreno sempre più pesante. Io che, in queste condizioni, sono impedito alla guida procedo lentamente ed un paio di volte percorro a piedi due brevi tratti particolarmente tecnici e scivolosi.

Giungo alle Torbiere di Iseo, le attraverso e mi fermo per una ripresa ed alcune foto. Oggi il panorama non è un granché, cielo grigio e goccioline di pioggia che formano numerosi anelli sugli specchi d’acqua della palude. Un po’ un peccato, ma anche così ha il suo fascino.

Proseguo nello slalom franciacortino dirigendomi verso l’erta di Fantecolo, scendendo poi a Camignone ed attraversando Rodengo. Finalmente sono alle porte di Gussago, sì finalmente perché sin da subito si vedeva che verso est e la città il cielo era chiaro e privo di pioggia. Sono passate ben più di due ore ed ho percorso solo 34km, manco fossi stato in salita, ma non mi scoraggio per mia fortuna conosco perfettamente il giro ed inoltre ora troveremo solo strade asciutte. Entriamo nella fase “cementata”, sì perché la particolarità del percorso da 150km saranno le “cementate pedalabili”. Si sale verso la Stella di Gussago attraverso la salita che porta a San Rocco e alle Cantorie. Una corta e cementata salita di circa un chilometro con rampe abbondantemente sopra il 20% di pendenza.

Qui un’auto sponsorizzata 3T è ferma in mezzo alla strada ed i due ragazzi stanno consultando il telefono. Gli dico scherzosamente: ” Sì, sì siete sulla traccia; è la strada giusta.” Vedendo che la strada si stringeva e diventava sterrata si stavano ponendo dei dubbi. Li rassicuro e proseguo. Nel frattempo stanno arrivando due atleti spagnoli su delle 3T Exploro. Si fermano vicino all’auto e confabulano, evidentemente stanno testando sul campo dei prodotti nuovi. Beh quale terreno migliore di una percorso Jeroboam per provare le novità! Scollino alla Forcella e scendo verso Concesio, ora mi attende un gradevole tratto di Greenway la ciclabile delle Valli Resilienti (val Trompia e val Sabbia). Strade di casa, dopo l’avventura nella jungla franciacortina qui mi sento molto più a mio agio. Costeggiare il fiume Mella è sempre piacevole. Al Crocevia di Sarezzo esco dalla ciclabile e dirigo le mie ruote verso Lumezzane. So già questi saranno i 3km più brutti di tutto il percorso, non so perché non si sia optato per la meno trafficata valle di Sarezzo per giungere a Gazzolo di Lumezzane, ma tant’è e si sale. Osservo il magnifico panorama offerto dalle trafilerie di acciaio e dopo due chilometri in località Termine svolto a sinistra per inerpicarmi verso Gazzolo. Lumezzane è così, una grande strada principale che sale ad ampi tornati con pendenza dolce ed un’infinità di strade e stradine che la attraversano in verticale come fossero delle funicolari. In 2km guadagno quasi 200m e sono all’inizio della strada vicinale, al di fuori del centro industrializzato.

Inizia ora la vera salita alla Corna di Sonclino, sono 8,6km al 9,1% di pendenza che già così dicono tutto, ma il fatto che la strada alterni tratti asfaltati a tratti cementati fa capire subito che le pendenze in doppia cifra la faranno da padrone. Subito mi accoglie un bel rettilineo al 17%! Me lo ricordo bene, questa primavera a Pasqua sono salito in perlustrazione, anzi ho proprio ricalcato la traccia della Jeroboam fino a Binzago (Corna di Sonclino). La realtà è che l’autunno prima della pandemia vidi su Strava una traccia di Michele e Niccolò con il titolo “Test Jeroboam 150” o similare. La salvai per poterla percorrere in anticipo. A metà salita il CP1 (check point) con un piccolo ristoro, nulla di ché, ma giusto quello che serviva, panini con la marmellata, salatini e soprattutto coca-cola per tutti. Siamo una decina, qualcuno arriva e qualcuno parte, conversiamo con i ragazzi di 3T che presidiano il CP1. Alcuni partecipanti chiedono informazioni sulla salita, ma loro non sono del luogo e non la conoscono. Il sottoscritto sì e fa da Cicerone per tutti. Ripartiamo in ordine sparso, il caso vuole che abbia lo stesso passo di Fabio, iniziamo a chiacchierare e così scopro che è amico di Niccolò, che ha fatto il “Rally nelle Vally” questa primavera con lui e che avrebbe dovuto fare la 300km se non fosse stato per una cresima malandrina di domani, che a suo dire lo ha salvato perché la gamba non è delle migliori. Fabio, stranamente non è mai salito al Sonclino, glielo descrivo un po’ intanto che saliamo e lo invito a rifarlo in una giornata migliore dato che oggi dai 1.000m di quota in su siamo perennemente nelle nuvole e non si vede nulla di quei magnifici paesaggi che vidi io questa primavera. Infatti anche le mie soste fotografiche sono poche e per il puro gusto didascalico.

Arriviamo sul crinale, Fabio è con altri tre amici, si vestono per la discesa e partono, io scatto un paio di foto e riparto anch’io. Dopo la ripidissima discesa, dapprima vicino ai roccoli poi in mezzo al bosco, arrivo alla provinciale che porta al passo del Cavallo. Fabio e gli altri sono avanti qualche centinaio di metri. Lungo gli alti cavalcavia raggiungo Fabio, inizia la discesa con tre lunghe gallerie rettilinee. Il traffico quassù, fortunatamente, è quasi sempre scarso perché le poche auto che passano, sebbene sorpassino con molta distanza, sfrecciano regolarmente oltre i 100km/h. All’uscita dell’ultima galleria in un grande piazzale ghiaioso si svolta a destra per entrare in località Casale e riprendere lo sterrato. Alcuni iscritti sono fermi all’incrocio ad aspettare i compagni. Dico: “Finita la pacchia (intendendo la discesa).” Mi rispondono: “No dai ce n’è ancora un po’.” Mi giro: “Me lo dirai in cima al passo del Viglio!” Infatti questa bella carrabile sterrata, che fa parte anche del percorso della Conca d’Oro bike, dopo il primo tratto in piano inizia a risalire invece che scendere dritta a Binzago.

I primi seicento metri non presentano pendenze impossibili, al massimo 13%, ma gli ultimi 250m sono una scala anche oltre il 30%, per di più il vetusto strato di cemento è ormai scomparso ed affiorano qua e là le vecchie grate di ferro ormai arrugginite che vengono poste al di sotto delle cementate. Io conoscendo già il percorso scendo subito di bicicletta e proseguo a piedi, loro invece provano a farla in sella, ma nel giro di pochi metri sono costretti a desistere tutti. Dalla vetta del passo del Viglio la strada si fa di nuovo più larga e con un fondo migliore. Anche qui tra le piante ci sarebbero degli scorci di vista sui monti piuttosto carini, ma il grigiore del cielo appiattisce colori e profondità di campo.

A Binzago ci ricompattiamo tutti per una sosta idrica alla fontana. Ripartiamo, racconto a Fabio della bellezza dell’antico santuario di S.Lino, chiesetta del secolo XI e contenente affreschi del XV, che si trova a pochi metri dalla strada che stiamo percorrendo. Una volta raggiunto l’incrocio con le celebri Coste di S.Eusebio lascio scorrere la mia Esa alla massima velocità raggiungibile con i copertoni tassellati da 27’5. Vuole essere un po’ uno sfogo dopo quasi sei ore passate a velocità ridotte. Perdo il gruppo, ma so che verrò recuperato sulla prossima cementata che mi sta aspettando: Monte Ere. Prima di entrare in centro ad Odolo svolto a destra nella frazione di Cagnatico e poco dopo ancora a destra in una angusta stradina sgangherata. In realtà dopo soli cinquanta metri la strada diventa una bellissima cementata, ben tenuta e pulita. Questa via sale all’altopiano del monte Ere ed è circondata completamente dai roccoli di caccia.

Sono solo 3,5km, ma anche stavolta racchiudono al loro interno numerosi tratti con pendenza prossima al 20%. La gamba è stanca, ma gira bene. Diciamo che riesco a tenere una velocità minima dignitosa senza morire sui pedali. Il sole ha ormai fatto la sua comparsa. Sorpasso un danese in leggera difficoltà dovuta al suo peso. Alla fine della parte ripida, quando ormai sono entrato nell’altopiano, una coppia di “gente del posto” mi chiede cosa stiamo facendo, mi fermo e spiego di cosa si tratta, che è un evento e non una gara, insomma vince chi riesce ad arrivare vivo ad Erbusco. Riparto nella ripidissima ed esposta discesa verso Vallio mi concedo qualche fotografia pittoresca.

Arrivo a Vallio, scendo verso Gavardo, subito dopo la parrocchiale la traccia devia a destra per una bellissima ciclabile, sull’altro lato del torrente, che poi diventa un single-track divertente. Rientro sull’asfalto, mi fermo a riempire le borracce a Gavardo e riparto. La traccia sta per entrare nelle cave di marmo, questa è la novità di cui Niccolò pare essersi follemente innamorato, non so se più per la maestosità delle cave o dei mezzi movimento terra. In ogni caso mi trova pienamente d’accordo! Anch’io adoro le cave. Il primo tratto che conduce a Pospesio sembra essere una intro perfetta. Salitella dolce e breve, primi accenni di cave e di roccia scavata verticalmente, qualche ruspa e poi nuovamente immersi nel bosco su una stradina asfaltata che anche gli stradisti usano per collegare Gavardo alla salita di Serle senza frequentare la statale.

Oltrepassato Pospesio continuo a salire verso Marguzzo. Questa è una salita nota agli stradisti per essere ottimo terreno di allenamento non troppo lunga e non troppo impegantiva, a me dopo tutte queste cementate sembra di pedalare quasi in falsopiano, a renderla ancor più amena il paesaggio che alterna filari di cipressi a pendii di nuda roccia.

Verso la fine della salita svolto a sinistra al bivio per Sarzena ed entro nell’abitato di Marguzzo, da cui si gode un bel panorama sull’altopiano di Serle e sulla pianura.

Al termine del paese abbandono l’asfalto e proseguo dritto verso la chiesetta di San Martino, ora ho davanti un bellissimo traverso ghiaioso che mi condurrà direttamente in centro a Serle, attraverso l’ampia strada dei cavatori di marmo. Immancabile la mia fermata a fotografare quello che per me è uno dei tornanti più belli che abbia mai percorso.

Riparto, una coppia di tornantini ripidi su sterrato molto smosso, direi quasi una pietraia, mi costringono ad un breve tratto a piedi. Ancora poche centinaia di metri e sono a Serle, mi fermo per una sosta, svuoto le scarpe dalla sabbia che iniziava a darmi troppo fastidio, mangio una barretta, bevo e riparto. Attraversato l’abitato la traccia mi conduce nella via del marmo per Nuvolera, la prima parte di questa strada percorsa solo da camion da cava e 4×4 di cacciatori si snoda in costa a 500m di altitudine con splendida vista sull’anfiteatro di cave di Nuvolera, un vero gruviera bianco.

Arrivato al bivio prendo, tramite una curva a gomito, la strada di sinistra che diviene subito asfaltata e scende al centro delle cave con un lungo rettilineo costantemente in doppia cifra. Passo sopra la pesa dei camion e dopo qualche curva mi ritrovo in fondo alla valle del marmo. Ora tocca risalire, ma invece che dirigere direttamente a Molvina la traccia ci spinge più in alto fino al Crosal. Prima, però, si passa davanti alla cava della “Ruspa zombiee”, d’obbligo la fermata e le fotografie.

Riparto, la sterrata che sale al Crosal è piuttosto breve, ma intensa. Fortunatamente la splendida giornata di sole di ieri ha asciugato completamente la sabbia e ci ha evitato di farla tutta a piedi come fossero sabbie mobili. Fin da subito si sente il rumore inconfondibile delle ruspe che stanno lavorando nell’ampia cava di destra.

Circa a metà salita si intravede un punto da cui salendo su un blocco di pietra si può guardare la cava. Mi fermo per osservare, sapendo già che dovrò fare il resto della salita a piedi, non se ne parla di riuscire a ripartire al 17% sulla sabbia. Lo spettacolo è meraviglioso, il rombo che proviene dal fondo della cava inquietante e merita foto e video.

Salgo a piedi le ultime centinaia di metri, mi raggiunge un gruppetto in cui riconosco una biker che mi aveva sorpassato questa mattina alle Torbiere. Subito dopo la vetta del Crosal, vetta per noi perché la strada sale ancora fino ad una cava, svoltiamo a sinistra e siamo al CP2. Purtroppo, essendo tra gli ultimi, troviamo solo i rimasugli (un paio di banane, qualche salatino e le goleador), ma cosa ancor più grave niente acqua. I due ragazzi ci dicono di averla già richiesta da un po’, ma il rifornimento non è ancora arrivato. Per me non è un problema conosco tutte le fontane della zona ed avevo saggiamente riempito le mie borracce a Gavardo, ma per chi viene da fuori ed era convinto di trovare acqua è stata una delusione. Ripartiamo alla spicciolata, scendiamo ripidamente su Botticino Mattina. Strade di campagna si alternano ad asfalto poco trafficato fino alle porte di Brescia. Entro dalla frazione S.Eufemia e il mio cervello, d’istinto, mi fa spingere forte sui pedali. Sono a pochi chilometri da casa e per me questa è una delle vie del rientro. Non guardo la velocità perché ho il monitor del mio Xplova fisso sulla traccia di navigazione, ma so per certo che la velocità resta sempre attorno ai 30km/h fino a piazzale Arnaldo, dove mi fermo per l’ultimo rabbocco di acqua. Passando per Brescia i tracciatori ci fanno, giustamente, scalare la facile e panoramica salita del castello. Alla rotonda in vetta ho anche la fortuna di avere il tifo. La mia Sorellina è li che mi aspetta. Sarei dovuto arrivare un paio d’ore prima, ma fortunatamente, grazie al GPS tracking della Endu gentilmente incluso nel pacco gara, ha potuto seguirmi passo passo ed essere aggiornata sul mio arrivo in città. Un saluto rapido e via verso gli ultimi 30km. Stima prevista per l’arrivo ad Erbusco poco prima delle 19.00. Attraverso la città sfruttando le ciclabili ed alla Fantasina seguo le indicazioni per la ciclabile Brescia-Paratico. La sfrutto per attraversare i comuni di Cellatica, Gussago e Castegnato percorrendo vie senza traffico e percorsi di campagna. Ora sono nuovamente in Franciacorta e nuovamente inizia lo slalom, stavolta non più nei boschi, ma tra i campi che costeggiano la ferrovia. Mi trovo a sorpassare e farmi sorpassare ancora dal mio amico danese in completo rosso con righe bianche. Ad un tratto la traccia scavalca la ferrovia Brescia-Iseo-Edolo. Mi fermo vedo al di là l’amico danese che risale in bici e mi fa cenno di scavalcare. Riguardo la traccia. Non ci posso credere devo proprio attraversare la ferrovia in mezzo ai campi. La vista è ampia da entrambi i lati, i treni che salgono in val Camonica sono veramente pochi e viaggiano a velocità ridicole, comunque è la prima volta in cinquant’anni che attraverso i binari senza passaggio a livello.

Risalgo in sella, vedo arrivare di gran carriera altri quattro ciclisti. Caccio un urlo: ” Dovete scavalcare i binari!” Mi guardano: “Ah ok, ma dove?” “Proprio qua!” rispondo io sorridendo. Siamo vicino a Calino, tengo il danese a vista in modo da faticare meno a seguire la traccia che continuamente ci sposta a destra, sinistra, dentro i campi o sulle stradine. Dietro di noi ricompaiono i quattro partecipanti arzilli, si vede che hanno la gamba e che sono alle mie spalle solo perché si sono goduti qualche pausa di troppo. Mi sorpassano in un tratto un po’ più tecnico salvo poi sbagliar strada all’incrocio successivo e ritrovarsi dietro di me. Proseguiamo in questa guisa tre o quattro volte. A questo punto il più spavaldo di loro mi dice: “Ho capito la tua tattica, tu vai tranquillo, tanto sai che noi sbagliamo strada e ci ritroviamo dietro di te.” Poi rivolto ad un suo compagno: “Ok adesso gli stiamo dietro, almeno non sbagliamo più ed arriviamo al traguardo.” Così iniziamo a conversare mi chiedono di che marca sia il mio Gps visto che il loro Garmin fa i capricci. Il sole è oramai basso sull’orizzonte, noi scendiamo a sud dell’autostrada per costeggiare da vicino il Montorfano per un chilometro, poi tramite un secondo sottopasso rientriamo in rotta per Erbusco.

Avviso i miei compari, che scopro essere bellunesi, che manca meno di un chilometro. Arriviamo, ci scambiamo i complimenti per l’avventura conclusa e sbrighiamo le pratiche burocratiche. Restituisco il chip, carico la bici in auto, tolgo casco e sottocasco, indosso la T-shirt Jeroboam del pacco gara e torno al parco per il buono pasto. Raramente mi fermo a mangiare dopo gli eventi, ma stasera sono quasi le 19.00 ed ho una fame incredibile. Rinuncio alla birra per una bottiglia di acqua fresca, dato che dovrò guidare di lì a poco e non posso rischiare la patente visto il lavoro che svolgo. Opto per la pasta al ragù, mi siedo ed attendo. In pochi minuti mi viene servita un ottima pasta super condita. La divoro, ringrazio e mi dirigo verso l’uscita. Intravedo Nicola il ragazzo di Belluno con cui ho condiviso gli ultimi chilometri, mi fermo a salutarlo e vado. Il giorno dopo Nicola, Fabio e Matteo si faranno vivi tramite i social, tre nuovi amici, tre nuove scuse per girare posti nuovi in gravel. Cosa resterà di questa mia prima esperienza “gravel adventure”? Tanta bella gente, lo spirito di gruppo, la voglia di conoscere luoghi nuovi. Una giornata dall’alba al tramonto in sella alla mia Esa, una bellissima storia da raccontare e tanta soddisfazione. Per la cronaca erano 150km e circa 3.000m di dislivello pedalati in quasi 10h.

Dettagli tecnici su KOMOOT : https://www.komoot.it/tour/492464420

oppure su STRAVA : https://www.strava.com/activities/5981979706/

Video dell’evento su YOUTUBE: https://www.youtube.com/watch?v=tW1rwZbfZrE

Sono le 5.40 di domenica 4 aprile, giorno di Pasqua, quando parto nel buio della notte in direzione val Trompia. È così presto che mi azzardo a risalire lungo la ex statale fino a Sarezzo. Qui, dopo aver oltrepassato il Crocevia, alla rotonda successiva svolto per il centro e la valle omonima. Questa strada, meno nota, mi consentirà di arrivare a Gazzolo di Lumezzane senza passare dal terrificante e infinito rettilineo che attraversa le frazioni basse di Termine e Valle. Quella è la strada principale che porta a Lume, una lunghissima fila di capannoni lunghi e bigi che testimoniano l’infinita operosità del popolo valgobbino, ma che sinceramente sono piuttosto deturpanti del paesaggio circostante. La valle di Sarezzo invece sala dritta in mezzo ai quartieri residenziali con pendenza a volte più sostenuta, ma sempre pedalabile. Il confine tra i due comuni è segnato da una corta e leggera discesa su una stretta strada a senso unico alternato (interdetta ai veicoli oltre i 3.5t). Ecco palesato il perché non venga percorsa normalmente dal traffico automobilistico, se non locale. La traccia che ho elaborato alcuni mesi or sono mi conduce tra le vie di Gazzolo fino ad una piccola piazzetta dove la chiesa di Sant’Antonio da Padova la fa da padrona. Rimango relativamente stupito da questo angolo di antichità che, sotto le prime luci dell’aurora e dei lampioni comunali, denota una certa bellezza e contrasta fortemente con tutta l’urbanizzazione che gli sta attorno. Inevitabile la sosta fotografica, riparto, le vie di Lumezzane sono caratterizzate da improvvise rampe di collegamento tra le strade principali che rasentano o superano per brevi tratti il 20% di pendenza. Odo un rumore di fucina, sono le 6.40 del mattino, in una fabbrichetta la luce è accesa, anche i macchinari sono accesi. Qui si lavora anche il giorno di Pasqua e di buon ora! Zigzagando arrivo all’imbocco della cementata per il Sonclino. Come d’incanto il paesaggio cambia radicalmente, davanti a me solo il bosco, dietro il cemento. Bastano pochi metri per capire che oltre al panorama è cambiata radicalmente anche la pendenza, un bel rettilineo sinuoso con pendenza oltre il 17% mi accoglie. L’aurora sta facendo spazio all’alba, anche se da qui, tra le montagne, non si potrà godere del sorgere del sole. La luce inizia ad illuminare il paesaggio e riconosco sotto di me la valle di Sarezzo e la bassa val Trompia. Dopo questo primo assaggio di 500m impegnativi la situazione pendenza migliora relativamente, ma sempre restando sopra il 10%. Io mi guardo intorno, per me è una visuale nuova sulla val Trompia. La salita si inerpica a stretti tornanti sul versante sud-ovest della montagna. Dopo circa 3km si oltrepassa l’eremo di San Bernardo, da qui la strada diventa una consortile privata, la sbarra è alzata, la caccia è ormai chiusa, ma meglio non avventurarsi in queste zone all’alba durante la stagione venatoria. Proseguo ancora un paio di chilometri ed i tornanti si fanno più tosti, la pendenza torna abbondantemente sopra il 15%, la vegetazione cambia, al bosco si sostituiscono arbusti fioriti di erica, sono ormai attorno a 1.000m di altitudine, la temperatura continua a scendere ed ormai è vicina allo 0°C. Ora la vista dai tornati si è spostata verso nord-ovest. Intravedo una chiesa sulla montagna di fronte a me, è il celebre Santuario di Sant’Emiliano che sorge poco sotto la vetta dell’omonimo monte, anch’esso meta ciclistica di biker, vi si arriva tramite una terribile ascesa che prima o poi ho in mente di fare. Sono ormai in vista del crinale, Lumezzane appare piccolo laggiù in basso. Il Bivio per la Corna di Sonclino ed il Dosso dei quattro comuni segna la fine della salita (8,6km al 9,1%) e l’inizio del falsopiano. Uno splendido balcone a 1.300m che guarda verso mezzogiorno, fortunatamente il meteo sta migliorando ed almeno verso sud il cielo è sgombro da nuvole. Non pensavo ci fossero così tante baite di vacanza in questo luogo, ma devo dire che sono splendidamente incastonate nella montagna in una posizione invidiabile. Qualcuno sta costruendo sopra delle macerie e la mia passione per le ruspe mi obbliga ad uno shooting fotografico. Riparto, ma solo per trovare il punto migliore per la didascalia panoramica. Uno spettacolo! Di fronte a me il monte Conche e il monte Palosso entrambi a 1.100m circa, tra di loro si vede perfettamente la parte sud della città e l’altissimo camino del termovalorizzatore, più lontano compaiono vagamente le sagome degli appennini. Sotto di me l’intera città di Lumezzane si sviluppa allungata all’interno della val Gobbia. Vista da quassù non sembra neanche quell’assembramento di cemento e ferro qual è.  Sono quasi alla fine del crinale, vedo un bellissimo prato con una staccionata nuova vi appoggio la bici e mangio una barretta, osservo meglio, da sotto, spuntano le cime di un semicerchio di alberi, pare proprio essere un casotto interrato, anzi a me da proprio l’idea di una “ Casotto spa” magari li sotto c’è anche una sauna. Inizio la discesa, ripidissima, cementata, tortuosa, ma con veduta spettacolare sui monti scoscesi. Prima di ricongiungermi con la provinciale del passo del Cavallo una grande cancellata gialla chiude completamente la strada e segna la fine della consortile. Un passaggio a gradini incorporato alla sinistra del cancello consente il transito ai pedoni. Bici in spalla e passo. L’aria resta frizzante, costantemente tra  2°C e 4°C durante tutta la discesa, nonostante il sole sia ormai alto. Sono sulla provinciale, meno di un chilometro al passo del Cavallo. Ritorno alla civiltà, guardo l’ora: quasi le 9.00, fortunatamente il traffico è ancora modesto. Inizio la discesa verso Agnosine, oltrepasso le gallerie, non mi sono mai piaciute queste gallerie, lunghe dritte con poco traffico, si rischia sempre il “fenomeno” che crede di essere in pista e sfreccia a 150km/h. All’uscita dalla seconda, in località Casale, svolto a destra su una sterrata. Questa deviazione mi consentirà di arrivare a Binzago nuovamente in mezzo alla natura. La strada per me è nuova all’inizio lo sterrato è bello e pianeggiante. Dopo circa 800m oltrepasso il torrente Vaso Bondaglio e le cose si complicano com’era giusto che fosse. Dai cartelli gialli e neri scopro che questa sterrata fa parte del percorso permanente della Conca d’Oro bike. Lo sterrato si fa più smosso e la pendenza inizia a crescere, sono già oltre il 10% ancora qualche centinaio di metri e davanti mi ritrovo letteralmente un muro di circa 100m. Scendo lo percorro a piedi, la pendenza oltrepassa anche il 30% in alcuni punti. Sono in cima, il cartello recita Passo del Viglio 742m, da questo incrocio parte anche un ampio sentiero che scende in val Bertone per congiungersi direttamente al paese di Caino. Io, invece, tengo la carrareccia principale che sale ancora per qualche centinaio di metri, la strada ora è ben battuta, segno che viene sfruttata anche per il traffico veicolare dei contadini e dei cacciatori. Mi fermo per una fotografia, riparto ora la via diventa cementata, la pendenza in discesa si fa più pronunciata. Un paio di chilometri e sono a Binzago, remota frazione del comune di Agnosine, mi fermo per la solita fotografia dal sottoportico. Sono sempre stato incuriosito dal fatto che non esista una strada asfaltata che congiunga il borgo al suo comune, ma solamente una cementata che si tramuta in sterrata per un tratto del bosco, mentre l’unica strada asfaltata scende fino ad immettersi sulla salita delle Coste nel comune di Odolo. Riparto, subito dopo Binzago una minuscola frazione raccoglie un piccolo gioiello, è il santuario di San Lino, pregevole chiesetta romanica del XI secolo. Sosta fotografica, sono quasi le dieci del mattino, la parte interessante del giro è pressoché terminata, non mi resta che affrontare le Coste di S.Eusebio, ultima dolce asperità di giornata e tuffarmi in discesa verso casa. Poco dopo le 10.30 sono ddi rientro per spacchettare le uova pasquali con Alice e Matteo. Pochi chilometri, solo 66km con 1.500m di dislivello, ma grande entusiasmo per il nuovo itinerario affrontato e felice per la splendida mattinata che mi ha consentito di osservare panorami mozzafiato.

Dettagli tecnici su Strava https://www.strava.com/activities/5065841422/ oppure su Komoot https://www.komoot.it/tour/341961952

Video integrale (5’57”) su YouTube: https://youtu.be/wLsG1hKZjZY